Кріогенна напівпричіпна цистерна

Завдяки -багатошаровій теплоізоляційній структурі з високим{0}}вакуумом і-пристроєм моніторингу вакууму в реальному часі щоденна швидкість випаровування менше або дорівнює 0. 25%, що набагато нижче середнього рівня 0,3%-0,5% у тій самій галузі. Взявши як приклад вакуумну цистерну для рідкого азоту об’ємом 30 м³, можна зменшити втрати рідкого азоту приблизно на 75 л на день. Розраховане на основі середньої ринкової ціни, це може заощадити десятки тисяч юанів на збитках на рік, повністю вирішити проблему «більше та менше транспортування» при низькій-середній температурі транспортування та значно покращити транспортні витрати. При цьому вкладиш виготовлений з корозійностійкої нержавіючої сталі, яка не реагує з рідким киснем, рідким аргоном і рідким азотом, що виключає забруднення середовища і забезпечує якість транспортування.

Оснащений системою «три{0}}в- інтелектуальному контролі температури, моніторингу тиску та дисплеєм рівня рідини, він може контролювати внутрішній стан мобільного причепа-цистерни в реальному часі. Дані чітко видно, і про аномальну ситуацію (перевищення температури, перевищення тиску, ненормальний рівень рідини) можна попередити за секунди. Водій може в будь-який момент зрозуміти роботу автомобіля. Немає необхідності часто виходити з автомобіля для огляду, що економить витрати на оплату праці та дозволяє уникнути ризиків безпеки від джерела.

Оптимізуйте конструкцію напівпричепа-цистерни та використайте легкий алюмінієвий сплав і високоміцну вуглецеву сталь-. Виходячи з передумови забезпечення міцності корпусу резервуара, вага корпусу на 8%-12% легша, ніж аналогічні продукти в тій самій галузі, що ефективно покращує номінальну масу навантаження. У той же час він оснащений конструкцією з низьким центром ваги, щоб зменшити ризик перекидання під час водіння, а управління є більш гнучким. Завдяки шасі відомого бренду він має високу потужність і низьке споживання палива. Витрата палива на 100 кілометрів на 5-8% нижча, ніж у аналогів, що значно підвищує ефективність транспортування та прибутковість.

Відповідно до фактичних потреб клієнтів можна налаштувати об’єм напів-причепа-цистерни для рідини (5-80 м³), розрахунковий тиск (0,6-2,5 МПа), марку шасі та тип адаптації середовища, незалежно від того, чи це транспортування однієї середньої кількості (лише рідкий кисень/рідкий аргон/рідкий азот), або можна точно адаптувати мультимедійне транспортування. Підтримка персоналізованих налаштувань, таких як колір бака, ЛОГОТИП, стиль клапанної коробки тощо відповідно до корпоративного іміджу клієнта.

Спрощений процес експлуатації, розумне розташування панелі керування напівпричепа-цистерни для транспортування рідкого азоту, одна-операція заповнення та розвантаження, відсутність потреби у професійному та технічному персоналі, звичайні водії можуть розпочати роботу після простого навчання, заощаджуючи витрати на навчання та робочу силу. Поверхня корпусу резервуара виконана з анти-корозійного,-анти{3}}іржі та високо{4}}температурного-покриття. Після дробеструйної обробки та обробки для видалення іржі нелегко заіржавіти та зношуватися. Він потребує лише простого протирання та щоденного догляду без складного обслуговування. При цьому зарезервовані робочі місця для технічного обслуговування, а подальша заміна деталей і технічне обслуговування резервуарів відбувається зручно і швидко, без затримки терміну транспортування, забезпечуючи ефективну роботу транспортних засобів цілий рік і скорочуючи втрати від простою.